軌道轉(zhuǎn)盤(pán)車(chē)是一種作用在直角轉(zhuǎn)彎或者變軌、換軌使用的軌道車(chē)。

       軌道轉(zhuǎn)盤(pán)車(chē)外觀像一個(gè)盤(pán)子，這種設(shè)備是作用在十字軌道中間的，它與其它軌道車(chē)運(yùn)行不太一樣，這種設(shè)備是轉(zhuǎn)圈的，當(dāng)小車(chē)運(yùn)行在十字軌道中間的時(shí)候，需要向右轉(zhuǎn)彎或者向左轉(zhuǎn)彎時(shí)，因?yàn)槭侵苯寝D(zhuǎn)彎，小車(chē)是轉(zhuǎn)不過(guò)去的，除非是使用縱橫移動(dòng)的軌道車(chē)，但是這種軌道車(chē)造價(jià)比較昂貴，一般情況下國(guó)內(nèi)能做的廠家比較少，這種小車(chē)是配備兩討論組，小車(chē)輪組旁邊有激光掃描。

       縱橫移動(dòng)的軌道車(chē)為什么說(shuō)做的廠家比較少，因?yàn)樾≤?chē)軌道與輪子必須得完全貼合，稍有差錯(cuò)就會(huì)發(fā)生安全事故，所以就算是能做的廠家對(duì)于這種設(shè)備來(lái)說(shuō)可不是1+1=2這么簡(jiǎn)單的價(jià)格，這種設(shè)備造價(jià)特別的昂貴，所以一般情況下制造廠家是不會(huì)接這種活的，如果有這種類(lèi)型的設(shè)備，廠家一般都會(huì)去介紹讓客戶(hù)使用軌道車(chē)搭配著轉(zhuǎn)盤(pán)使用，一是制造成本沒(méi)有那么高，二是技術(shù)難度就沒(méi)有那么高，這種設(shè)備是地埋式的，埋在十字軌道中間，小車(chē)需要轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)上到轉(zhuǎn)盤(pán)車(chē)上，如果需要向右轉(zhuǎn)彎那么軌道車(chē)就會(huì)旋轉(zhuǎn)九十度，這樣的話(huà)轉(zhuǎn)盤(pán)車(chē)上的軌道就和車(chē)間的軌道是完全處于直線的狀態(tài)，這樣的話(huà)小車(chē)就能直線行走，所以小車(chē)從頭到尾都是處于直線行駛的狀態(tài)，這樣的話(huà)也比較安全，也不會(huì)發(fā)生安全事故，相比于縱橫移動(dòng)軌道車(chē)來(lái)說(shuō)，安全性能就會(huì)好很多，對(duì)于用戶(hù)們比較關(guān)心的成本問(wèn)題這這種歌我辦成本要比縱橫移動(dòng)的小車(chē)成本低很多了。